重磅！
关于江门轨道交通建设
又有了新的消息！
李万兵 摄
12月10日至11日，由江门市选出的省十三届人大代表开展集中视察活动。
在为期两天的视察中，逾20名省人大代表听取了江门市政府关于加快江门轨道交通建设情况的汇报，并走访了南沙港铁路、江门站、深茂铁路开平南站、深茂铁路台山站等项目，实地调研江门轨道交通建设情况。
记者获悉，目前江门已建成广珠铁路、广珠城际江门支线、深茂铁路江门至茂名段，合计通车里程205公里。
接下来
为积极参与建设“轨道上的大湾区”
江门将全力打造
3条高速铁路、3条普速铁路
4条城际轨道、7 条城市轨道
的轨道交通网络
其中
南沙港铁路、珠江肇高铁、
广佛江珠城际等交通线路
都和鹤山人息息相关
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江门北站（谭成伟 摄）
进 展
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珠西枢纽江门站预留珠江肇高铁、深南高铁接入空间
珠西枢纽江门站效果图
目前，正在紧张建设中的珠西枢纽江门站计划建设8台20线规模，并预留珠江肇高铁、深南高铁接入空间。
预计车站最高聚集人数4000人，站房总规模超4万平方米，连同站房配套工程总建筑面积达23万平方米，总投资约40亿元。
中铁建工集团江门站项目党支部书记刘阳表示，目前江门站房侧式站房主体结构已完成至高架进站层，主站房高架候车室M轴以西区域主体结构施工完成，“生命之树小鸟天堂”造型已进入拼装阶段，1-3站台雨棚站台精装修基本完成，预计2020年建成投入使用。
记者获悉，江门站将至少汇聚深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际以及江门城市轨道交通线等6条轨道交通线，建成后将成为省内又一大轨道交通枢纽。从江门站向北可直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，往东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南。四通八达的轨道交通路网，将使江门站发挥珠三角辐射粤西乃至大西南交通门户的重要功能。
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南沙港铁路拟在江门北站增设客运设施
图为南沙港铁路西江特大桥施工现场（郑琦 摄）
另一个在建项目是南沙港铁路，该项目为港铁联运的货运铁路，线路自广珠铁路江门北站引出，向东南方向经鹤山雅瑶、滨江新区、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄園、广州万顷沙至南沙港区，新建正线长约87公里，项目总投资133 亿元，预计2020年底建成通车。其中，南沙港铁路江门段长约15公里，投资约23亿元。
目前，南沙港铁路正开展客运化改造前期工作，拟在江门滨江新区设站，并在江门北站增设客运设施，届时江门将新增一条连接广州南沙的客运通道。
在建的南沙港铁路项目（江门日报记者 周华东 摄）
Q:
关于南沙港铁路，可以再说多点吗？
A:
南沙港铁路作为国家一级货运（预留客运）双线铁路，是珠三角货运通道的重要组成部分，可通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路等铁路线路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路（广九铁路）等。
更详细的内容
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重磅！又一高铁将在鹤山设站！直达深圳、广西、云南，超方便！
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深茂铁路深圳至江门段即将开工建设
作为连接大湾区核心区的轨道交通项目，深茂铁路深圳至江门段的进展备受外界关注，目前仍为拟建设项目。记者获悉，该项目以江门站为起点，经中山、南沙、虎门、深圳，终于深圳西丽站，全长约120公里，总投资约450亿元。
项目原定2019年底前动工建设，目前该项目的各项可研批复前置工作和先行段初步设计工作已完成，待国铁集团审批后，项目即可开工建设。
规 划
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珠江肇高铁线路正开展可研编制工作
与江门相关的规划轨道交通项目，还包括珠江肇高铁、广佛江珠城际、南高铁等。
其中，珠江肇高铁起自起自横琴（澳门），经珠海市莲洲镇引入江门站，出江门站后经新会区、蓬江区、鹤山市、高明区引入贵广(南广)铁路肇庆东站，线路全长约207公里，总投资约400亿元，项目设计时速350公里/小时。
珠江肇高铁线位与深南高铁珠海经江门至珠三角枢纽机场段共线位，经过江门市大力争取，珠江肇高铁、深南高铁等项目在《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中调整为近期建设项目，根据省里部署，该段线路正开展可研编制工作。
示意图
Q:
关于珠江肇高铁，有更详细的介绍吗？
A:
2018年8月，中国政府采购网公布了珠江肇高铁选址规划信息，珠海、江门、佛山、肇庆通过这条高铁便捷打通，珠三角地区350时速高铁规划建设加速，珠海机场、江门南站、高明、肇庆东站全部串接。新会、江海、蓬江、鹤山、斗门、鼎湖到高明机场将非常便利。
江门-肇庆段全长117公里，起自江门南站，经新会南坦岛、七堡镇，两越潭江，设大泽站，跨佛开高速、江罗高速公路后折向北，过325国道、270省道，设鹤山西站。出站后沿G94珠三角环线高速西侧，跨广明高速、广昆高速公路，设回龙、沙浦站，越西江，接入南广铁路、贵广铁路肇庆东站。
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广佛江珠城际项目暂列远期城际项目
资料图
至于广佛江珠城际，目前该项目在粤港澳大湾区城际铁路建设规划中列为远期城际项目。根据规划，该项目起点位于广州芳村，经佛山南海、东平新城进入江门鹤山，沿江门大道直到达新会会城大道，进入江门站后向南经三江、古井进入珠海斗门，终点位于珠海机场。
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深南高铁
示意图
而作为粤港澳大湾区通往大西南的快速战略通道，深南高铁线路经由南宁玉林、岑溪、云浮(罗定)、新干线机场(高明)、江门、珠海、深圳，设计时速350公里/小时，正线全长544.1公里，投资估算总额959.8亿元，建成后将形成粤港澳大湾区往大西南的新高速通道。
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江门初期规划建设2条城市轨道交通线路
资料图
值得一提的是，根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，目前江门已达到建设轻轨的条件。
目前，江门已委托设计单位完成线网规划编制工作，并开展城市轨道交通示范线建设规划编制工作，初期计划建设两条线，合计约60公里。
更详细的内容
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重磅规划！江门要建BRT，在鹤山设站！公交站点将设在……
呼 吁
周华东 摄
江门市政府汇报材料指出，珠江肇高铁项目对江门市打通往西南、北向通道、构建珠西综合交通枢纽的意义重大，恳请人大代表予以支持，在省人大会议上提出力争珠江肇高铁2020年动工建设的建议。
江门市政府提出，目前粤港澳大湾区东部和北部均有已建或在建的时速350公里高铁，而粤港澳大湾区西翼独缺高标准高铁线路，更缺乏北向通道，制约了与港澳大湾区西翼与其他核心城市的快速联系。
随着广深港高铁、广珠城际等铁路通过能力和广州南站站场利用日趋饱和，现有广深港高铁—贵广、南广铁路通道无法满足日益增长的客流需求，迫切需要再开辟通往大西南的高速铁路新通道。
同时，珠江肇高铁连接横琴口岸，直接服务澳门特别行政区，可充分释放澳门独特的发展优势，对保持澳门长期繁荣稳定、为粤港澳大湾区西翼发展注入新动能、保持大湾区区域均衡发展具有重要意义。
李坚雄 摄
江门市政府提出，随着珠江肇高铁调整为近期实施项目，该项目迎来了最好的推进时机。
珠江肇高铁的建设不仅能够实现大湾区西翼打通北向、西南向的通道功能，还将开辟大湾区东翼及深圳社会主义先行示范区通往大西南的新通道，对实现粤港澳大湾区基础设施互联互通、促进大湾区均衡发展、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区及保持澳门长期繁荣稳定具有重要意义。
由此建议加快珠江肇高铁项目规划建设工作，将项目纳入2020年动工项目计划，全力推动项目2020年动工建设。
加快江门轨道交通建设
推动大湾区互联互通
鹤山全力打造“三带三心”
也迎来了新的动力
鹤山的交通形态将更加丰富
有望形成“海陆空”全方位发展的
大交通格局
这为鹤山打造粤港澳大湾区核心物流枢纽
增加更多的可能性
鹤山发布综合整理
来源：南方+（记者：郑琦）
编辑：吕桢华
监制：吕悦怡
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