衡水宝力桥梁支座新产品介绍PPT课件

1、1 衡水宝力工程橡胶有限公司是以生产桥梁支座、桥梁伸缩装置和技术开发研究为主的桥梁配套产品专业生产厂之一 。公司是“河北省高新技术企业“ 和“质量效益型企业”同时，公司是河北省工程橡胶工程技术研究中心研究基地。公司技术力量雄厚、生产设备先进、检验设备齐全，是首批通过铁路支座产品CRCC认证和盆式支座、球型支座、板式支座生产许可证的企业，产品荣获中国交通企业名牌产品，荣获河北明星企业称号；并荣获国家级重合同讲信用单位、公司多次被河北省工商行政管理局授予“重合同守信用企业”；被国内同行业推举为中国交通企业协会桥梁支座工作部理事长单位。 公司数年如一日，视用户为上帝，对生产技术精益求精，不断提高管理

2、水平，完善质量体素，提升全员素质。形成了“事事讲程序、人人讲质量、层层抓管理、产品零缺陷、件件是精品”的良好局面。优良的产品质量、完善的服务体系，使公司在激烈的市场竞争中稳操胜券。 百尺竿头，更进一步。宝力人将一如既往的依靠科技进步，不断创新改革，立足国内市场，面向世界先进技术，全员注重质量，坚持持续改进，追求顾客满意为目标，按照自己绘制的蓝图，宝力公司中长远发展规划，脚踏实地、借天时地利、靠众志成城，随国富民强之势走向美好的明天。第1页/共90页2公司部分资质证书第2页/共90页3 研发能力 公司始终坚持 “科学技术为第一生产力”，注重研发人才的培养，鼓励员工在实践中不断创新，在创新中不断进

3、步。经过多年的拼搏与进取，打造了一只强大的研发队伍。公司目前拥有专利技术40余项，其中有三项技术被列为国家级新产品，被河北省发明协会会员推荐为河北省发明协会副理事长单位。 委员会先后完成了“公路桥梁伸缩装置国产化生产开发与研究”、“青藏线常用跨度桥梁技术和提高耐久性措施试验研究”、“遂渝铁路无碴轨道线下工程微孔橡胶垫板试验研究”、北京大剧院“工程壳体滑动、弹性减震钢支座”等试验研究项目，并参与了国家标准高分子防排水材料止水带、混凝土轨下垫板、盾构止水条、遇水膨胀橡胶、公路桥梁板式橡胶支座和公路桥梁伸缩装置等标准的编制起草工作。 十余年间，我公司配合铁道部、交通部、北方交大以及国家橡胶与橡胶制品

4、标准化技术第3页/共90页4部分专利证书第4页/共90页5部分参与制定标准第5页/共90页6 公司试验中心拥有桥梁配套产品暨工程橡胶研发、生产、检验所需的全部检测设备和仪器。 包括：无转子硫化仪、电子拉力试验机、橡胶热空气老化试验箱、万能材料试验机、压力试验机、金属材料冲击试验机、金属五大元素分析仪、超声波检测仪、磁粉探伤仪、分光光度计、盐雾试验机、橡胶臭氧老化试验箱、阿克隆磨耗机、低温脆性试验台等检验、试验设备。检测设备 公司试验中心配备25名技术水平高、经验丰富、事业心强的专业技术人员。所辖人员含盖了化工分析、化工工艺、高分子、机械设计等多个专业，为实验中心的建设和全方位的开展工作，建立了

5、强有力的人力资源保障体系。第6页/共90页7第7页/共90页8第8页/共90页9第9页/共90页10 生产能力 公司本着装备优良，技术领先的追求方向，一直不断努力注重技术设施的投入，使技术装备不断完善和更新，生产设备达到了大、中、小相对配套，数控和常规的有效结合。年生产能力可达40亿人民币。第10页/共90页11 机加工一车间第11页/共90页12 机加工二车间第12页/共90页13 机加工三车间第13页/共90页14 机加工四车间第14页/共90页15硫化车间第15页/共90页16 销售网络及业绩 集团公司的产品销售面覆盖除台湾省外的全国各省、市、自治区，并有部分产品出口。产品广泛应用于公铁

6、路建设、水利建设、市政建设及化工、造纸、通讯、电力、海港、航空和轨道机车行业，深受相关行业的好评。第16页/共90页17衡水宝力集团公司JZPZ型摩擦摆锤式盆式橡胶减震支座 第17页/共90页18一、概述： JZPZ型摩擦摆锤式盆式橡胶减震支座（以下简称JZPZ支座）在正常使用状态下功能与传统盆式支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接，当地震水平力达到设计值时，支座剪力螺栓剪断，上部结构沿下座板摆动，根据钟摆原理延长了结构的自振周期，达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。 第18页/共90页19衡水宝力集团公司二、设计依据：

7、JT/T391-2009公路桥梁盆式支座； TB/T2331-2004铁路桥梁盆式橡胶支座； GB/T17955-2000球型支座技术条件； JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则。三、解决课题： 国家对桥梁抗震系统研究由来已久，特别是在5.12汶川大地震之后，国家交通运输部发布了JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则，这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进，设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤，并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下，研制JZPZ支座，其减震性能符合此设防目标。第19页/共90

8、页20衡水宝力集团公司四、创新点： 1）采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。 2）发生地震时，当地震水平力超过设计值时，摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断，桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径，以一定的隔震周期摆动，通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时，在地震结束后，支座在梁体重力作用下，克服球面聚四氟乙烯板的摩擦，可以自动恢复位置。 3）剪力螺栓采用了特种构造，在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出，便于地震后支座的修复。 4）通过调整摩擦减震底座的曲率半径，可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。 第20页/共90页21

9、衡水宝力集团公司五、名称代号： JZPZXXXXX 支座结构形式 GD 表示固定支座 ZX表示纵向活动支座 DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 支座设计竖向承载力（kN） 摩擦摆锤式盆式橡胶减震支座例：支座型号JZPZ-5000-GD 本例表示设计竖向承载力为5000kN，摩擦摆锤式固定盆式橡胶减震支座。第21页/共90页22衡水宝力集团公司六、技术性能指标： 1、支座反力（竖向承载力）分为24级： 支座简支梁分类： 1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000kN共11个规格。 支座连续梁分类： 4000,5000,6000,70

10、00,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000, 25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。 2、适用温度范围 a.常温型支座：适用于-25+60 b.耐寒型支座：适用于-40+60 3、支座设计位移量： 多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为：100mm. 多向活动支座、横向活动支座顺桥向位移为：40mm. 支座的减震位移量为：100mm. 第22页/共90页23衡水宝力集团公司 4、支座设计摩擦系数： 常温（-25+60） u0.03 低温（-40+60） u0.05 5、支座设计水平力： 固定支座、纵向活动支座横桥向

11、、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%. 多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%. 6、支座设计最大转角为0.02rad.第23页/共90页24衡水宝力集团公司JZQZ型摩擦摆锤式球型减隔震支座 第24页/共90页25一、概述： JZQZ型摩擦摆锤式球型减隔震支座”正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接，当地震水平力达到设计值时，支座剪力螺栓剪断，上部结构沿下座板摆动，根据钟摆原理延长了结构的自振周期，达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内

12、领先水平。 第25页/共90页26衡水宝力集团公司二、设计依据： GB/T 17955-2000球型支座技术条件； JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则。三、解决课题： 国家对桥梁抗震系统研究由来已久，特别是在5.12汶川大地震之后，国家交通运输部发布了JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则，这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进，设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤，并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下，研制JZQZ支座，其减震性能符合此设防目标。第26页/共90页27衡水宝力集团公司四、

13、创新点： 1）采用在普通球型支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。 2）发生地震时，当地震水平力超过20%的竖向荷载后，摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断，桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径，以一定的隔震周期摆动，通过重力和球型支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时，在地震结束后，支座在梁体重力作用下，克服球面聚四氟乙烯板的摩擦，可以自动恢复位置。 3）剪力螺栓采用了特种构造，在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出，便于地震后支座的修复。 4）通过调整摩擦减震底座的曲率半径，可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。第27页/共90页28衡水宝力集团公司五、名称代

14、号： JZQZ5000GD 支座使用性能分类代号 GD 表示固定支座 ZX表示纵向活动支座 DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 支座设计竖向承载力（kN） 摩擦摆锤式球型减隔震支座例：支座型号JZQZ-5000-GD 本例表示设计竖向承载力为5000kN，摩擦摆锤式球型减隔震支座。第28页/共90页29衡水宝力集团公司六、技术性能指标： 1、支座反力（竖向承载力）分为24级： 支座简支梁分类： 1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000,7000kN共12个 规格。 支座连续梁分类： 4000,5000,6000,7000,800

15、0,9000,10000,12500,15000,17500,20000, 25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。 2、适用温度范围: 适用于-40+60 3、支座设计位移量： 多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为：100mm. 多向活动支座、横向活动支座顺桥向位移为：40mm. 支座的减震位移量为100mm. 第29页/共90页30衡水宝力集团公司4、支座设计摩擦系数： 常温（-25+60） u0.03 低温（-40+60） u0.055、支座设计水平力： 固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%. 多向活动

16、支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%.6、支座设计最大转角为0.02rad.第30页/共90页31衡水宝力集团公司 第31页/共90页32衡水宝力集团公司 纵向地震力作用下 的模拟图 横向地震力作用下 的模拟图 第32页/共90页33衡水宝力集团公司 一、产品简介 E型钢弹塑性阻尼支座是通过E型钢的弹塑性变形吸收地震能量， 起到阻尼的效果。 二、主要功能及产品特点 地震时吸收能量，减小对结构的影响，最大时可吸收70%的地震 能量；连接处为销孔结构，安装、更换方便快捷；适用温度范围： -40+50。第33页/共90页34衡水宝力集团公司铅芯隔震橡胶支

17、座 第34页/共90页35衡水宝力集团公司一、概述： 铅芯橡胶支座是按照国家及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构建产品。该产品分为矩形支座，圆形支座两种类型。适用于6度及6度以上地震区各类公路及市政桥梁。第35页/共90页36衡水宝力集团公司二、设计依据： 1、JTG D60-2004公路桥涵设计通用规范； 2、JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范； 3、JGT/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则； 4、GB20688.2-2006桥梁支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座； 5、EN 1337-3：2005Structural bearings

18、橡胶支座部分。三、结构 ： 铅芯支座是在一般板式支座的基础之上，在支座中加入铅棒以改善支座的阻尼性能的一种抗震支座。橡胶层赋予支座高弹性变形及复位和承载功能；钢板用于提高支座竖向刚度，使之能有效的支撑桥梁上部结构；铅芯棒能增大支座阻尼，吸收能量。因此，铅芯橡胶支座既是隔震系统，又提供阻尼，是解决地震区桥梁及结构物隔震系统相对廉价的一种支座。第36页/共90页37衡水宝力集团公司四、应用及特性： 普通板式橡胶支座阻尼系数在5%以下，铅芯支座阻尼系数一般在15%以上。铅芯支座在地震时可以延缓桥梁结构周期，大幅减小桥梁上部结构加速度，是桥梁受力情况大为改善，因而具有良好的隔震效果。因为使结构物在地震

19、时的受力情况明显，因而在8度以上地区设置铅芯支座，可以降低强梁的总体造价。 铅芯橡胶支座技术性能优良，竖向刚度大，承载性能好。能稳定支撑上部结构，将上部构造的反力可靠的传递给墩台。 水平刚度适中，可有效吸收地震能量，满足地震产生的大位移。 阻尼较好。通过调整铅芯面积，可以改变铅芯支座的阻尼比，能有效吸收地震是地面带来的能量。第37页/共90页38衡水宝力集团公司五、名称代号： 橡胶实际剪切模量分为: G8表示0.8Mpa， G10表示1.0Mpa ，G12表示1.2Mpa 平面尺寸： 矩形AAH（mm）, A矩形支座边长尺寸，H支座高度； 圆形DH（mm）， D圆形支座直径尺寸，H支座高度 名

20、称代号：铅芯橡胶支座 示例:BQJZ 400400109-G8表示边长为400mm、高度为109mm，橡胶剪切模量为0.8Mpa的矩形铅芯橡胶支座。 BQYZ 45081-G8 表示直径为450mm，厚度为81mm，橡胶剪切模量为0.8Mpa的圆形铅芯橡胶支座。第38页/共90页39衡水宝力集团公司六、技术性能指标： 4.1第一形状系数 第一形状系数决定了铅芯橡胶支座的抗压弹性模量。 4.2第二形状系数 第二形状系数用于决定支座的稳定性。 4.3容许压应力 支座的容许压应力取决于第二形状系数的最大地震位移。 4.4等价刚度和等效阻尼比 等价刚度和等效阻尼比是衡量铅芯橡胶支座动力性能的指标，它与

21、支座中所含铅芯面积的比例有关。 第39页/共90页40衡水宝力集团公司七、力学性能试验研究： 铅芯隔震橡胶支座具有较强的竖向承载力、刚度和阻尼特性稳定，并具有良好的弹性复位特性，因此可以用于桥梁隔震装置，并可以根据其滞回曲线比较准确地分析结构在地震作用时的动力反应。但是桥梁的使用寿命一般超过50年，在使用期限内诸如竖向压力、水平剪切变形、外界温度及加载频率的变化对隔震支座力学性能产生的影响，可能引起结构在地震作用下对桥梁的实际响应与设计模型产生的差异。现在，日本、美国、新西兰等国外大型铅芯隔震橡胶支座研究及生产单位对此种隔震支座均进行了各种影响因素与隔震垫力学性能相关性的研究。同时对于超出设计

22、地震烈度，隔震支座出现的较大水平位移同样需要得到保证。因此在进行简直体系桥梁隔震体系理研究的同时，对我国大型生产企业生产的铅芯隔震橡胶支座的相关力学性能也必须进行详细的试验研究，这是保证隔震技术能顺利在我国桥梁设计中得到广泛应用的基本前提。第40页/共90页41衡水宝力集团公司八、产品展示： 第41页/共90页42衡水宝力集团公司第42页/共90页43衡水宝力集团公司九、性能试验： 针对桥梁抗震对隔震产品的严格要求，衡水宝力工程橡胶有限公司对铅芯隔震橡胶支座进行了大量的试制及试验。 第43页/共90页44衡水宝力集团公司第44页/共90页45衡水宝力集团公司第45页/共90页46衡水宝力集团公

23、司 第46页/共90页47衡水宝力集团公司一、概述： 填充聚氨酯调高调平盆式橡胶支座是由我公司2004年立项开发研究，2005年铁道部列入科技研究发展计划的科研项目，并通过了技术审查。近年来，通过不断完善和京津城际、达成铁路、南水北调等工程的实际应用，证明本产品适用广泛、性能可靠、施工简便，为桥梁安全运营及提高施工质量提供了可靠保证。 目前，我公司设计完成了适用于铁路客运专线、铁路客货共线、城市轻轨和公路桥梁、水利渡槽的填充聚氨酯调高盆式橡胶支座。 填充聚氨酯调高调平盆式支座是利用双组份液态聚氨酯橡胶可“液固”转化的原理，通过设置在支座下部结构的液体注入通道，在注压泵的作用下将双组份液态聚氨酯

24、注入支座内部，使支座上部结构升高的一项技术。 填充聚氨酯调高调平盆式支座技术的实现，为解决桥梁结构不均匀沉降，桥梁施工过程中由于支撑垫石标高误差或梁体张拉后变形而产生的支座受力不均匀或个别支座脱空现象提供了可靠而便捷的技术措施，同时可测定支座的受力状况。第47页/共90页48衡水宝力集团公司二、支座代号：第48页/共90页49衡水宝力集团公司三、支座特点： 梁体高度一致性调平 通过聚氨酯调高调平盆式支座的调高系统，对单一支座或若干支座进行高度调整，使梁体高度达到一致或满足设计要求。梁体调平示意图 支座受力均衡性调整梁体支座受力调整示意图第49页/共90页50衡水宝力集团公司 多次调整支座高度

25、由于聚氨酯具有独特的性能和支座结构设置了多个液态聚氨酯注入通道，使支座高度可实现多次调整。 多次调高剖视图 单次调高剖视图 无级调高 由于采用液态聚氨酯填充材料使支座升高，升高过程缓慢而均匀，而且在额定时间内可“倒流”，所以支座的高度尺寸可在设计范围内实现无级调高。第50页/共90页51衡水宝力集团公司 支座测力 由于支座采用了良好的密封措施和具有液体注入通道，可利用其优势采用手动泵或机械泵注入对橡胶无腐蚀的液态物体，对支座荷载受力进行测定。也可以在对支座调高过程中同时进行荷载受力进行测定。 持动荷载调高 由于支座调平、测力、调高过程施工简便，无需大型机械和其它顶升设备，仅借助小型液体注压泵就

26、具有与支座承载力相等的顶升能力，所以在调高施工过程中一般情况下不会影响车辆通行。特殊情况需对车辆通行限制时，也仅需要5-10分钟的时间即可。第51页/共90页52衡水宝力集团公司 即时测量调高尺寸 在缓慢均匀的调高过程中，通过高度测量装置随时对调整高度尺寸进行测量与控制，可实现一次性调整即可达到预定高度值，无需反复调试。第52页/共90页53衡水宝力集团公司JZTP系列减震型调高调平盆式橡胶支座 第53页/共90页54衡水宝力集团公司一、结构特点及分类： JZTP系列减震型调高调平盆式橡胶支座主要由上座板、中间钢衬板、聚四氟乙烯板、减震钢板、密封圈、底盆、阻尼橡胶圈组成，中间钢衬板和减震钢板间

27、通过不锈钢板和不锈钢板接触构成了减震滑动面。支座可承受20%支座反力的水平力。当发生地震时，不锈钢之间滑动消能，然后阻尼橡胶产生阻尼耗能，使支座沿桥梁纵横方向，均能产生消能作用。 JZTP系列减震型调高调平盆式橡胶支座按其工作特征分为固定支座、单向活动支座和双向活动支座三种。 a.固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 b.单向活动支座：具有竖向转动及顺桥向滑动性能，代号为DX。 c.双向活动支座：具有竖向转动和顺桥向及横桥向滑动性能，代号为SX。 第54页/共90页55衡水宝力集团公司二、设计依据： 1、JT 391-2009公路桥梁盆式支座； 2、JTG D62-2004公路钢筋混凝土

28、及预应力混凝土桥涵设计规范； 3、JTG/T B02-01-2008公路桥梁抗震设计细则； 4、TB 10002.1TB1002.3-2005铁路桥涵设计基本规范； 5、TGTP系列填充聚氨酯调高调平盆式支座； 6、GPZ（KZ）系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座； 7、客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件。三、名称代号： JZTP XXX (F) F表示耐寒型，常温型不表示 支座类型 支座的竖向承载力，单位：MN 支座名称代号 第55页/共90页56衡水宝力集团公司 例：支座型号JZPZ-5000-GD 本例表示设计竖向承载力为5000kN，减震型填充聚氨酯调高调平盆式支座。四、技术性能指标

29、： 1、支座反力（竖向承载力）分为31级：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、 3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、 30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。 2、适用温度范围 a.常温型支座：适用于-25+60 b.耐寒型支座：适用于-40+60，代号为F 。 3、支座设计位移量： 顺桥向位移为：50mm、100mm、150mm、200mm、250mm。 多向活动支座横桥向位移为：40mm、50mm。位移可根据设计需 要调整。 注：支座反力规格、支座抗水平力、支座位移量可根据工程需要另行设计。 4

30、、支座设计摩擦系取值如下： 常温 (-25+60) 0.03 低温 (-40+60) 0.05第56页/共90页57衡水宝力集团公司 5、支座设计水平力： 固定支座、单向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%； 双向活动支座、单向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%。 6、支座设计最大转角为0.02rad。 7、支座适用调高范围为（0+20）mm。第57页/共90页58衡水宝力集团公司五、支座分类： JZTP 固定支座（GD）第58页/共90页59衡水宝力集团公司 JZTP 单向活动支座（DX）第59页/共90页60衡水宝力集团公司 JZTP 双向活动支座（SX）第60

31、页/共90页61衡水宝力集团公司第61页/共90页62衡水宝力集团公司一、总则 HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座是按照现行国家及行业相关标准，同时参考欧洲标准研制开发的减隔震类桥梁构件产品，现已上升为中华人民共和国交通行业标准。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型，适用于8 度及8 度以下地震区各类公路及市政桥梁。二、 支座代号 HDR-350400- G6/8 支座适应转角分为两类：0.006rad，0.008rad； 橡胶设计剪切模量分为：G6 表0.64MPa，G8 表示0.80MPa， G10 表示1.06MPa，H 表示滑动支座； 平面尺寸：矩形AB (mm

32、)，圆形D(mm)； A 支座纵桥向尺寸，B 支座横桥向尺寸，D 圆形支座直径尺寸； 名称代号：高阻尼隔震橡胶支座。 本例表示纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，橡胶设计剪切模量为0.64MPa，设计转角为0.008rad 的矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座。第62页/共90页63衡水宝力集团公司 矩形滑动型支座表示示例： HDR-350400-H/6（纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm，设计转角为0.006rad的矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座）。 圆形滑动型支座表示示例： HDR-D350-H/8（直径尺寸为350mm，设计转角为0.008rad 的圆形滑动型高阻尼隔震橡

33、胶支座）。 本系列支座本体的长边沿横桥向安装，考虑到桥梁横向尺寸可能受限，定制设计了矩形固定型专用系列（HDR-AB-GZ），其布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置安装。三、产品特点 水平变位能力强，可有效吸收地震能量； 结构复位能力强，基本不发生残余位移； 材料阻尼效果好，具有良好的耗能能力； 橡胶的抗老化和钢板的抗锈蚀能力强，拥有良好的耐久性； 可根据不同的转角要求进行灵活设计； 安装、检修方便，更换时不损伤梁体和墩台。 HDR 系列高阻尼隔震橡胶支座是按照国家标准（GB20688），同时参考欧洲标准进行设计，在借鉴国外先进技术的同时，充分考虑了中国国情，对结构和材料进行了优化设计，隔震性

34、能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁构件产品。第63页/共90页64衡水宝力集团公司四、支座形式 矩形固定型隔震橡胶支座 （AB-G系列） 圆形固定型隔震橡胶支座 （D-G系列）第64页/共90页65衡水宝力集团公司 矩形滑动型隔震橡胶支座 （AB-H系列） 圆形滑动型隔震橡胶支座 （D-H系列）第65页/共90页66GTPZ(NS)系列公路桥梁盆式橡胶支座第66页/共90页67衡水宝力集团公司一、性能及分类：1、 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。2、 单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX。3、 固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。

35、 耐磨滑板中间钢衬板密封圈承压橡胶板下座板吊装板上座板第67页/共90页68衡水宝力集团公司二、支座代号： GTPZ(NS) XXX SX、DX、GD (F) F表示耐寒型，常温型不表示 支座类型 用数字表示竖向承载力，单位：KN 支座名称：公路通用盆式支座 三、技术性能： 1、支座竖向转角不小于0.02rad。 2、竖向承载力（KN）1000-60000共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%。 3、常温型支座：适用于-25+60。 耐寒型支座：适用于-40+60，代号为F。 4、磨擦系数：常温型0.04；耐寒型0.06。 5、位移量见下表：第68页/共90页69衡水宝力集团公司 G

36、TPZ(NS)系列盆式橡胶支座位移量一览表类型支座反力(KN）纵桥向最大位移量（）横桥向最大位移量（）GDDXSXGDDXSX8003000050；100；15050；100；1500340350090000100；150；200100；150；200034010000300000150；200；250150；200；250034032500600000200；250；300200；250；30003406、支座主体材料采用耐海洋大气腐蚀能力强的材料沿海和跨海大桥的支座的不锈钢板优先采用0Cr19Ni13Mo3或0Cr17Ni12Mo2的钢板符合JT399-1999要求7、支座采用“金属喷涂+

37、重防腐材料”的方式，能有效的保护基体材料；8、密封结构防尘防水性能好，可保证摩擦副无腐蚀，无污染。第69页/共90页70ZTP型自调坡支座第70页/共90页71衡水宝力集团公司一、概述： 落梁时，梁体首先压在顶板上，顶板相对于球冠板转动以适应坡桥的需要，转动后其压力中心仍在球冠板的最高点，所以不管对于坡桥还是平桥，都不存在压偏和脱空问题。 ZTP系列橡胶支座以球冠板和顶板来配合，使其能适应任意方向坡度的桥梁。该支座由于其能适应任意方向的坡度，梁底预埋钢板不需设置楔形块，因此特别适宜于在顶推连续梁上采用。 桥梁通车后，由汽车活载造成的梁体挠度会使支座产生微小转角，这种转角由钢盆内橡胶承压板的变形

38、完成。避免了支座顶板与球冠板配合面的磨损，延长了支座的使用寿命，该类型支座在正常使用情况下保证使用寿命100年。二、支座代号： ZTP() e 支座位移量 使用性能分类代号 支座的竖向承载力，单位：kN 支座名称代号第71页/共90页72衡水宝力集团公司三、主要技术性能指标： 1、支座竖向承载力，单位（kN）:200、300、400、600、800、1000、1250、1500、1750、2000、2250、2500、2750、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、11000、12000、13000、14000、15000、16000、17000、1

39、8000、19000、20000共31级。 2、支座的转角可在00.06rad(相当于06%坡度）范围内无级调整，并在架梁时自动适应梁体坡度。 3、滑移摩擦系数 支座滑移时的摩擦系数0.03。 4、适用温度范围：-40+60 的温度环境。 5、支座设计位移： 类型类型支座反力（支座反力（kN)kN)纵桥向最大位移量（纵桥向最大位移量（mmmm）横桥向最大位移量（横桥向最大位移量（mmmm）SXSXDXDXGDGDSXSXDXDXGDGD200-2750200-27501001001001000 040400 00 03000-15000300005050

40、0 00 016000-2000016000-200001401401401400 060600 00 0第72页/共90页73衡水宝力集团公司四、支座分类： ZTP I型固定支座(GD)第73页/共90页74衡水宝力集团公司ZTP I型单向活动支座(DX) ZTP I型双向活动支座(SX)第74页/共90页75ZTP 型自调坡支座第75页/共90页76衡水宝力集团公司一、概述： ZTP型系列橡胶支座更适用于T型梁。它采用柱面板和顶板的配合，使其只能进行纵向（顺桥向）的自动无级调坡，有效的避免了架梁时的侧倾问题。与ZTP型支座区别：ZTPI型支座形式分为SX、DX、GD支座调坡结构为球冠板，Z

41、TP II型支座形式分为GD、HX、ZX、SX支座调坡结构为柱面板；ZTP I型支座利于大批量生产加工，但加工成本较高。ZTP II支座需要增加专用胎具。二、支座代号： ZTP() e 支座位移量 使用性能分类代号 支座的竖向承载力，单位：kN 支座名称代号第76页/共90页77衡水宝力集团公司三、主要技术性能指标： 1、支座竖向承载力，单位（kN）:200、300、400、600、800、1000、1250、1500、1750、2000、2250、2500、2750、3000、4000、5000、6000、7000、8000、9000、10000、11000、12000、13000、1400

42、0、15000、16000、17000、18000、19000、20000共31级。 2、支座的转角可在00.06rad(相当于06%坡度）范围内无级调整，并在架梁时自动适应梁体坡度。 3、滑移摩擦系数 支座滑移时的摩擦系数0.03。 4、适用温度范围：-40+60 的温度环境。 5、支座设计位移： 类型类型支座反力（支座反力（kN)kN)纵桥向最大位移量（纵桥向最大位移量（mmmm）横桥向最大位移量（横桥向最大位移量（mmmm）SXSXZXZX GD HX GD HXSXSXZXZX GD HX GD HX200-2750200-2750100100100100 0 0 0 0 40400

43、0 0 0 40 40 3000-150003000-15000120120120120 0 0 0 050500 0 0 0 505016000-2000016000-20000140140140140 0 0 60600 0 0 0 6060第77页/共90页78衡水宝力集团公司四、支座分类： ZTP 型固定支座(GD)第78页/共90页79衡水宝力集团公司ZTP 型纵向活动支座(ZX)ZTP 型横向活动支座(HX)第79页/共90页80衡水宝力集团公司ZTP 型双向活动支座(SX)第80页/共90页81衡水宝力集团公司 FFB快装支座FFB-DXFFB-GDFFB-SX第81页/共90页

44、82衡水宝力集团公司 研发背景 目前桥梁建设工程中大量应用的是盆式橡胶支座及球型支座，而支座的安装多采用螺栓连接、焊接连接或者以上两种方法混合使用，随着桥梁建设水平的不断提高，桥梁建设条件的不断变化，这些传统的安装方式已不能满足日益提高的设计要求，主要体现在安装条件高，安装精度较难保证，安装困难，针对以上支座存在的缺点，衡水宝力工程橡胶有限公司决定研究FFB系列快装盆式支座，改变传统的连接方式，对盆式支座安装方式做一次较大的改进。第82页/共90页83衡水宝力集团公司快装盆式支座的工作原理FFB系列快装盆式支座通过橡胶板与砼或橡胶板与钢板之间的摩擦力来保证支座上座板、下座板与梁体、墩台之间无相

45、对位移。第83页/共90页84衡水宝力集团公司 FFB支座的创新点 1.该支座的关键技术和创新点是自主开发了新的连接方式。 3.课题研究的FFB系列快装盆式支座连接方式通过橡胶板与砼或橡胶板与钢板之间的摩擦力来保证上座板 、下座板与梁体 、墩台之间无相对位移，在国内未见相同文献报道。 2.中间采用橡胶承压元件，可起到减震作用，同时能释放活载造成的小转角，避免了球铰的磨损。第84页/共90页85衡水宝力集团公司快装支座科技成果及用户反馈意见第85页/共90页86衡水宝力集团公司快装支座科技成果及用户反馈意见第86页/共90页87衡水宝力集团公司快装支座科技成果及用户反馈意见第87页/共90页88衡水宝力集团公司 推广前景与经济效益 该产品经过科学研究、应用测试，充分体现技术的先进，为智能性支座，在我国尚属首创。因为FFB系列快装支座具有的技术优势，以及优良的性能和相对低廉的价格，能满足日益提高的桥梁设计和建设水平的要求，具有广泛的使用和推广价值，交通发展的建设十成，将是具有科学技术含量高的产品市场。具有良好的市场竞争力和广阔的市场前景。第88页/共90页89衡水宝力集团公司 谢谢！第89页/共90页90感谢您的观看。第90页/共90页